Бизнес джет Nextan 400 XT прекрасно подходит для совершения частных перелетов, повышенного комфорта. Данная модель активно используется при перелетах из Украины и Европы. Главным её преимуществом является высокий уровень комфорта, надежности и безопасности. Самолет прекрасно подойдет для полета на отдых, бизнес рейса или групповых перелетов. Наш авиаконсультант с радостью расскажет вам про особенности данной модели: вместительности багажного отсека, количества мест, технических характеристиках. Благодаря гибким условиям бронирования и оплаты, мы сделали процесс аренды частного самолета максимально удобным. Чтобы узнать стоимость перелета, воспользуйтесь формой онлайн калькулятора, прямо на сайте:

За 11 лет работы в бизнес авиации, нам удалось собрать команду опытных специалистов, которые полностью организуют ваш перелет, на высшем уровне. Мы работаем только с лучшими пилотами и обслуживающим персоналом. Все сотрудники проходят тщательный отбор и регулярную переаттестацию. Деятельность компании регулируется европейскими стандартами обслуживания и документооборота. Мы работаем как с физическими, так и юридическими лицами. При заключении контракта, предоставляется полный перечень всех документов. Оплата производится через европейский банк. При этом, на всех стадия работы, мы гарантируем высокий уровень конфиденциальности и безопасности переводов. При возникновении любых трудностей, компания всегда идет на встречу клиентам и проявляет максимальную гибкость в решении вопросов.

Бизнес джет Nextan 400 XT сертифицирован и имеет все соответствующие, официальные документы. Перед каждым полетом, воздушное судно проходит полное обслуживание и подготовку. Арендуя самолет у нас, вы можете быть уверены в его надежности и безопасности.

Цены на региональные перелеты по Украине

Несмотря на специализацию компании на внутриевропейских перелетах, одним из приоритетных направлений являются региональные перелеты, внутри Украины. На данный момент более 90% наших вылетов производится из аэропортов Киев (Жуляны) и Борисполь. Однако все большую популярность набирают направления: Харьков, Херсон, Одесса, Днепропетровск и Ивано-Франковск. Ниже мы собрали примерную стоимость перелетов, по наиболее востребованным маршрутам, внутри страны:

• перелет Киев - Одесса, расстояние - 450 км, время в пути около 1 часа 5 минут, цена от 4000 €;
• перелет Киев - Днепропетровск (Днепр), расстояние - 400 км, время в пути около 1 часа 10 минут, цена от 3900 €;
• перелет Киев - Львов, расстояние - 500 км, время в пути около 1 часа 20 минут, цена от 4200 €;
• перелет Киев - Запорожье, расстояние - 450 км, время в пути около 1 часа 15 минут, цена от 4100 €;
• перелет Киев - Харьков, расстояние - 450 км, время в пути около 1 часа 10 минут, цена от 4300 €;
• перелет Киев - Херсон, расстояние - 500 км, время в пути около 1 часа 20 минут, цена от 4100 €;
• перелет Киев - Ивано-Франковск, расстояние - 500 км, время в пути около 1 часа 15 минут, цена от 4150 €;
• перелет Киев - Черновцы, расстояние - 450 км, время в пути около 1 часа 05 минут, цена от 4300 €;
• перелет Харьков - Львов, расстояние - 900 км, время в пути около 2 часа, цена от 6000 €;
• перелет Одесса - Днепропетровск (Днепр), расстояние - 400 км, время в пути около 1 часа 05 минут, цена от 4600 €;
• перелет Днепропетровск - Львов, расстояние - 850 км, время в пути около 1 часа 40 минут, цена от 6200 €;
• перелет Харьков - Днепропетровск (Днепр), расстояние - 200 км, время в пути около 50 минут, цена от 3300 €;
• перелет Ивано-Франковск - Одесса, расстояние - 550 км, время в пути около 1 часа 15 минут, цена от 5000 €;
• перелет Одесса - Львов, расстояние - 650 км, время в пути около 1 часа 30 минут, цена от 5300 €;
• перелет Харьков - Ивано-Франковск, расстояние - 850 км, время в пути около 1 часа 50 минут, цена от 6500 €.

Цены на международные перелеты самолетом Nextan 400 XT

Представленные ниже цены, носят ориентировочный характер, поскольку они зависят от множества факторов - года выпуска бизнес джета, города вылета, маршрута, питания на борту, трансфера в аэропорт, количество дней стоянки самолета в пункте назначения и многого другого. Возможны вылеты в экзотические и труднодоступные места, путем комбинирования рейсов - часть маршрута происходит частным самолетом, а часть вертолетом бизнес класса. Однако главной специализацией нашей компании является организация полетов на бизнес джетах по Европе. Здесь мы можем предложить уникальные условия перелета, за счет больших объемов перелетов и эксклюзивных условий сотрудничества с локальными компаниями.

ТОП 10 самых популярных направлений, с вылетом из Украины:

1. перелет Киев - Варшава, расстояние - 700 км, время в пути около 1 часа 35 минут, цена от 5800 €;
2. перелет Киев - Минск, расстояние - 450 км, время в пути около 1 часа 10 минут, цена от 4500 €;
3. перелет Киев - Тель-Авив, расстояние - 2100 км, время в пути около 1 часа 5 минут, цена от 13 200 €;
4. перелет Киев - Вена, расстояние - 1100 км, время в пути около 2 часов, цена от 7700 €;
5. перелет Киев - Москва, расстояние - 800 км, время в пути около 2 часа 00 минут, цена от 6000 €;
6. перелет Киев - Рига, расстояние - 850 км, время в пути около 1 часа 45 минут, цена от 6500 €;
7. перелет Киев - Франкфурт, расстояние - 1550 км, время в пути около 2 часа 45 минут, цена от 10 800 €;
8. перелет Киев - Стамбул, расстояние - 1100 км, время в пути около 2 часа 10 минут, цена от 9000 €;
9. перелет Киев - Париж, расстояние - 2050 км, время в пути около 3 часа 15 минут, цена от 13 000 €;
10. перелет Киев - Лондон, расстояние - 2150 км, время в пути около 3 часа 30 минут, цена от 13 500 €;

Ориентировочные цены, с разбивкой по странам:

• из Украины в Испанию (Ибица) от 15 000 EUR;
• из Украины в Испанию (Барселона) от 14 500 EUR;
• из Украины в Нидерланды (Амстердам) от 11 500 EUR;
• из Украины в ОАЭ (Дубай) от 21 000 EUR;
• из Украины в Катар (Доха) от 45 000 EUR;
• из Украины во Францию (Гренобль) от 13 000 EUR;
• из Украины во Францию (Шамбери) от 12 000 EUR;
• из Украины во Францию (Ницца) от 12 000 EUR;
• из Украины во Францию (Париж) от 12 500 EUR;
• из Украины в Швейцарию (Женеву) от 12 000 EUR;
• из Украины в США (Майами) от 49 000 EUR;
• из Украины в Италию (Олбия) от 12 000 EUR;
• из Украины в Японию (Токио) от 44 000 EUR;
• из Украины в Италию (Рим) от 11 000 EUR;
• из Украины в Италию (Милан) от 11 500 EUR;
• из Украины в Великобританию (Лондон) от 13 500 EUR;
• из Украины в Китай (Макао) от 43 000 EUR;
• из Украины в США (Нью-Йорк) от 41 000 EUR;
• из Украины в США (Лос-Анджелес) от 54 000 EUR;
• из Украины в Германию (Берлин) от 8 500 EUR;
• из Украины в Таиланд (Паттайя) от 40 000 EUR;
• из Украины в Таиланд (Бангкок) от 42 000 EUR;
• из Украины в Монте-Карло (Монако) от 12 000 EUR;
• из Украины на Мальдивские острова (Мальдивы) от 34 000 EUR;
• из Украины на Сейшельские острова (Сейшелы) от 35 000 EUR;
• из Украины на Багамские острова (Багамы) от 48 000 EUR;
• из Украины на Бали (Денпасар) от 55 000 EUR;
• из Украины в Доминикану (Доминиканская Республика) от 48 000 EUR;
• из Украины на Кубу (Гавана) от 51 000 EUR;
• из Украины в Грецию (Афины) от 46 000 EUR;
• из Украины в Венгрию (Будапешт) от 6 000 EUR;
• из Украины в Гонконг от 41 000 EUR;
• из Украины в Индию (Нью Дели) от 25 500 EUR;
• из Украины в Индию (ГОА) от 31 000 EUR;
• из Украины в Ирландию (Дублин) от 15 000 EUR;
• из Украины в ЮАР (Йоханнесбург) от 45 000 EUR;
• из Украины на Шри-Ланку (Коломбо) от 36 000 EUR;
• из Украины в Мазали (Куала-Лумпур) от 45 000 EUR;
• из Украины на Кипр (Ларнака) от 11 500 EUR;
• из Украины в Беларусь (Минск) от 4 300 EUR;
• из Украины в Германию (Мюнхен) от 9 500 EUR;
• из Украины в Чехию (Прага) от 8 500 EUR;
• из Украины в Латвию (Ригу) от 5 900 EUR;
• из Украины в Сингапур от 42 000 EUR;
• из Украины в Турцию (Стамбул) от 7 500 EUR;
• из Украины в Израиль (Тель-Авив) от 12 000 EUR;
• из Украины в Канаду (Торонто) от 36 500 EUR;

Надеемся, что вы нашли нужную Вам информацию и смогли составить примерное представление о порядке цен, на наши полеты. Так же рекомендуем воспользоваться специальным калькулятором, предоставляющим максимально точную информацию по стоимости аренды частного самолета.

Кратко 5 этапов бронирования полета на частном самолете Nextan 400 XT:

• 1 этап - Заявка на сайте. Свяжитесь с нами любым удобным для вас способом: по телефону, через мессенджеры (WhatsApp, Telegram), электронную почту или формы на сайте.
• 2 этап - Консультант ответит вам в течении 10 минут, возможно потребуется уточнение деталей для подбора оптимального варианта.
• 3 этап - Поиск и подбор доступных вариантов. Вышлем вам наиболее подходящие предложения.
• 4 этап - Согласование цены перелета, модели самолета и других тонкостей. Выставление и оформление документов.
• 5 этап - Прибытие в аэропорт. Осуществление запланированного вылета.

На всех этапах Вас будет сопровождать персональный менеджер, который решит все возникающие ситуации и поможет оформить полет, максимально комфортно и быстро. Как правило, на согласование 1 полета под ключ, уходит от 3 до 10 часов.

Как оформить заказ на частный перелет?

Чтобы арендовать самолет Nextan 400 XT, свяжитесь с менеджером компании, любым удобным для Вас способом. Мы подскажем, как лучше спланировать перелет, чтобы оптимизировать расходы и получить максимальные выгоды от аренды. Также Вы получите информацию об итоговой цене и возможных дополнительных услугах. Наши консультанты подберут для Вас оптимальный вариант перелета по любому маршруту - как внутри Украины, так и в международных направлениях.

Особенности самолета Nextan 400 XT:

Компания Nextant Aerospace заявляет, что дальность 400XT с четырьмя пассажирами на борту составляет более 2000 морских миль (3704 км). Это в полтора раза больше, чем у Beechjet 400A, из которого 400XT и получен путем глубокой модернизации. Скорость набора больше, рабочий потолок выше, эксплуатационные расходы ниже, в том числе за счет экономии топлива до 32% по сравнению с оригинальной моделью. Также улучшились взлетно-посадочные характеристики при эксплуатации в условиях высоких температур и разреженного воздуха, а за счет снижения веса пустого самолета увеличилась полезная нагрузка при полных баках.

Flight Options является и главным заказчиком Nextant: 40 модернизированных самолетов вернутся в парк эксплуатанта. Самолеты, подлежащие модернизации, поставляются в цех Nextant, где с них снимают старые двигатели Pratt & Whitney Canada JT15D-5, демонтируют бортовое оборудование и интерьер, смывают старую покраску. Затем выполняются осмотры и проверки планера, после чего заменяется практически вся проводка, а все узлы и агрегаты проходят капитальный ремонт. Не трогают только проводку в топливных баках и запчасти с ресурсом 15 тыс. циклов, или 20,0/22,4 тыс. ч. Затем на планер устанавливают новые пилоны с обтекателями улучшенной аэродинамической формы для двух турбовентиляторных двигателей Williams FJ44-3AP. В кабине устанавливается бортовой комплекс Rockwell Collins Pro Line 21 с тремя экранами. Монтируется интерьер салона. Обширный список опций включает разнообразные обновления авионики, метеолокатор, серверы с электронными картами, систему предупреждения столкновения в воздухе TCAS II, а также систему управления оборудованием салона Rockwell Collins Venue, спутниковую связь Gogo Axxess Iridium, светодиодную подсветку салона, электронные жалюзи и розетки. Nextant позиционирует 400XT как конкурента новым бизнес-джетам легкого класса, таким как Cessna Citation CJ3/CJ4, Embraer Phenom 300 или Bombardier Learjet 40XR. Компания заверяет, что в результате модернизации 400XT обеспечит аналогичную дальность и полезную нагрузку за полцены по сравнению с "одноклассниками".

Интерьер

В поперечном сечении фюзеляж 400ХТ представляет собой широкий овал, что самым благотворным образом сказывается на ощущениях от габаритов салона. При высоте 150 см и длине 475 см салон производит впечатление значительно большего по объему салона Learjet 40XR. Кстати, среди самолетов этого класса только у 400XT и у Learjet 40XR плоский пол. У CJ и Phenom — утопленный проход. Типичной компоновкой салонов для моделей 400A и 400XP было сочетание клубной секции в центральной (или задней) части салона с тремя индивидуально стоящими креслами. Поскольку салон короткий, такая компоновка оставляет слишком мало места для ног сидящих пассажиров. Nextant предлагает в качестве альтернативы более просторную клубную секцию в задней части салона с широкими складными столиками и полутораметровый трехместный диван в передней части по правому борту. Кухонный блок расположен перед входной дверью по левому борту. Туалет во всю ширину фюзеляжа полностью изолирован полноценной дверью. Его обслуживание производится внутри салона, как и на CJ3 и CJ4. И на Phenom 300, и на Learjet 40XR туалет обслуживается снаружи. В задней части фюзеляжа имеется багажный отсек емкостью 0,75 м3, довольно тесный по меркам современных легких бизнес-джетов. Салон и туалет предоставляют дополнительные возможности для размещения ручной клади, в целом суммирующиеся до 0,62 м3. Конкуренты предлагают внешние багажники объемом по 1,4–2 м3, плюс от 0,14 до 0,42 м3 внутри салона. Самолет, предоставленный для демонстрационного полета (серийный номер RK-0028), оборудован системой управления салоном Rockwell Collins Venue, Wi-Fi, широкополосной системой передачи данных Aircell Axxess и спутниковым телефоном Iridium. Venue включает DVD-проигрыватель, сервер, два 10,6-дюймовых монитора и управление температурой в салоне. Воспользовавшись Интернетом на борту, летчики подали план полета, получили метеосводку, организовали наземное обслуживание в аэропорту прибытия. При полете на крейсерском эшелоне уровень шума в салоне показался значительно ниже, чем те 81 дБ, что мы намеряли в сентябре 1982 г., тестируя 400А. Судя по всему, снижением уровня шума самолет обязан более тихому двигателю. Подводя итог, следует отметить, что условия для отдыха и работы пассажиров на борту 400ХТ соответствуют стандартам самолетов легкого класса или превосходят их.

ОСОБЕННОСТИ САМОЛЕТА

Инженеры Mitsubishi Heavy Industries (MHI) в начале 1970-х гг. разработали конструкцию самолета Diamond, впоследствии ставшего прототипом Beechjet 400A, с крылом стреловидностью 20 градусов и площадью всего 22,4 м2. При этом скорость, при которой происходит резкое возрастание лобового сопротивления, у этого самолета весьма почтенная — 0,84М и околозвуковые моменты тангажа умеренные. Самолет развивает скорость до 0,78М, нормальная крейсерская скорость — 0,73М, скорость с приоритетом дальности — 0,69М. Все эти значения сравнимы с Learjet 40 и даже превосходят CJ3/CJ4 и Phenom 300. Так же как и у турбовинтового Mitsubishi MU2, на 400XT нет элеронов, управление по крену обеспечивается интерцепторами. Эта особенность конструкции позволила установить закрылок практически во всю длину крыла, что обеспечивает низкие скорости отрыва и касания и стабильный, комфортный полет в условиях турбулентности. Nextant вносит дополнительные аэродинамические усовершенствования конструкции 400ХТ. В частности, меньший размер мотогондолы снижает интерференционное сопротивление между гондолами и верхней поверхностью крыла; в то же время размеры обтекателей пилонов вдвое больше по площади, чем на оригинальной модели, а обтекатели отклонены на 1 градус дальше от фюзеляжа. Основные рулевые поверхности управляются вручную и оборудованы трехосевым электрическим триммером. Механизация крыла включает закрылки и спойлеры, оборудованные гидроприводами, а также противосрывной автомат тряски штурвала, срабатывающий на околосрывных углах атаки. Без изменений осталась и мудреная топливная система: два крыльевых бака (по 650 кг топлива в каждом), группа из шести мягких баков в фюзеляже (930 кг) и три заправочные горловины: в каждом баке и в задней части фюзеляжа, над правым пилоном. Таким образом, заправка — дело не быстрое. Большинство современных бизнес-джетов имеют централизованную систему заправки. Если время поджимает, можно залить 2130 кг и этим ограничиться. Подкачивающие насосы автоматически распределяют топливо из фюзеляжных баков в крыльевые. В случае отказа гидронасосов тормоза можно активировать вручную, но антиюзовая система при этом не сработает. При полном отказе гидросистемы давление для аварийного выпуска шасси и торможения обеспечивается двумя баллонами со сжатым азотом. Однокамерная турбохолодильная установка обеспечивает кондиционирование воздуха в кабине и салоне. Система герметизации салона создает на эшелоне FL450 давление, эквивалентное высоте 2200 м над уровнем моря. Система управляется вручную, для этого необходимо задать давление на аэродромах отправления и прибытия, а также крейсерский эшелон.